6月9日-18日，第25届重庆国际汽车展览会正在举办中，其中，6月8日的2023中国汽车重庆论坛上，有新能源产业“大佬”直言电池行业产能过剩。在6月8日-11日举行的世界动力电池大会上，也有电池行业产能过剩的声音。动力电池已迅速转换为产能过剩长安汽车董事长、党委书记朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上
据外媒报道，美国印第安纳州州长在6月13日表示，通用汽车和三星SDI将在该州耗资逾30亿美元（约合人民币214.8亿元）建立一个电动汽车电池工厂，计划于2026年开始运营。据悉，该工厂将生产方形电池和圆柱形电池，年产能将超过30GWh。此前通用计划和LG能源解决方案在美国建立第四座电池工厂的，但是今
溥博渊泉，而时出之作者：闻道编辑：业文风品：钧杰来源：首财——首条财经研究院6月以来，万亿宁德时代不乏烦心事。先是6月5日，受不再向特斯拉北美市场供货的传闻影响，市场虚惊一场。7日早间，又收摩根士丹利做空报告。该机构认为，动力电池产能过剩引发的价格战几乎无可避免。今年下半年二
6月14日晚间，亿纬锂能（300014）公告，子公司亿纬动力与POWIN, LLC.（以下简称“Powin”）签订附条件的电池产品采购协议，双方同意亿纬动力根据约定向Powin生产和交付10GWh方形磷酸铁锂电池。这是亿纬锂能第二次与Powin签订采购协议。2021年8月，双方签署了两年1GWh的磷
6月13日晚，九号公司（689009）发布公告称，全资子公司纳恩博常州与福建云众动力达成谅解。因云众动力向纳恩博常州供应的电池存在工艺灌胶问题，向纳恩博常州赔偿5000万元。本次交易构成关联交易。图片来源：九号公司公告公告显示，云众动力向纳恩博常州供应的电池存在工艺灌胶问题导致热失控。九号公司称，本
6月13日，崇左市江州生态环境局发布《关于撤销年产100GWH铜基碳元固态储能电池项目环境影响登记表备案的通知》。《通知》指出，该项目类别为电池制造，不应进行登记备案。经查证，违反了《建设项目环境影响登记表备案管理办法》第十六条规定，依据第二十条规定，崇左市江州生态环境局认定该项目已经取得的备案无效
随着汽车产业逐渐向电动化、智能化转型，新能源电动汽车的渗透率逐年提升，动力电池产业也乘着这股东风得到了蓬勃发展。近些年来动力电池的命名可以说是五花八门，刀片电池、麒麟电池、魔方电池、π电池纷纷涌现。目前，国内可查的电动汽车动力电池生产企业大概有270家左右，其中宁德时代和比亚迪已经抢占了绝大部
这是新能源大爆炸的第665篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。此前新能源大爆炸就松下的4680大圆柱电池量产推迟一年的新闻做了一番解读，有一个小伙伴的评论非常“特立独行”，他认为动力电池没有什么技术含量，而且认为日本
我国政府为确保能源供给安全与清洁利用，在9年前提出了能源革命的战略。而能源要革命，必须打通它的“任督二脉”：督脉自上而下，推行化石能源的清洁高效利用技术；任脉自下而上，提高可再生能源的接入比例。但是在自然环境中，风力时大时小，天气有晴有阴，这些设备发出的电可能时有时无，这会给电网的调度带来多大难度？
6月14日晚，中贝通信（603220.SH）发布公告称，公司与人民出行（深圳）科技有限公司（简称“人民出行”）签订了电单车电池系统采购供应框架协议，人民出行计划采购中贝通信磷酸铁锂电池48V23AH系列产品作为电单车能源系统方案的电池单元，共计采购48V23AH电池包40万套。公告显示，协议框架约定
