一个2B的企业，去做2C，难度是天然存在的。正文4月25日，宁德时代亮相北京车展。相较往年参展，今年宁德时代格外高调了一些。走进宁德时代展台，随处可见“选电车认准宁德时代电池”这句slogan。标语越多，宁德时代教育用户怎么买电车的心也就愈发迫切。宁德时代妄图“携
作为全球最具影响力的汽车行业盛会之一，每届北京车展都吸引着来自全球的顶级汽车厂商和产业链科技企业竞相亮相，2024年的北京车展更加引人瞩目。车展首日，欣旺达动力携全系列超快充、高比能、长续航、长寿命动力电池产品惊艳亮相，更有钠电、大圆柱、固态电池等前沿技术产品重磅展示，为汽车行业带来全场景的动力电池
ctrlX DRIVE驱动器（图源：博世力士乐）最新一代ctrlX DRIVE可通过内置的多电机消隙功能，动态消除传动间隙和瞬态误差，实现高速响应的随动控制。随着设备和机床加工速度的持续提升，以及精度的不断提高，精度误差和机械磨损也随之而来，成为生产之路上的瓶颈。借助博世力士乐最新一代ctrlX D
4月27日，第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会在重庆国际博览中心隆重开幕！图|金银河团队金银河携最新锂电池正负极极片智能制造解决方案隆重亮相，与权威学者、企业领袖、新老客户朋友们开启全方位的交流，深入探讨电池行业的最新发展。展会期间，金银河展示了由GMK3.0系列锂电池正负极浆料双螺杆连续法自动
最新数据显示，2024年3月，在动力电池领域，磷酸铁锂电池的装车量为23.6GWh，占总装车量67.6%，同比增长24.1%，环比增长114.6%；三元电池的装车量为11.3GWh，占总装车量32.4%，同比增长29.7%，环比增长62.9%。数据来源：电池联盟 维科网锂电制表在其它领域（主要是储能
当前锂电行业激烈的竞争，与其说是价格之争，不如说是性能之争、未来方向之争。因为，如果技术质量不过硬，单单是价格便宜，这样的产品没有竞争力，将会是被市场淘汰的对象。锂电的性能，与正极材料息息相关。有一家其钴酸锂产品连续多年出货量位居行业前列，且市场占有率超10%企业，目前仍在不断进化。它就是天津国安盟
据终端上牌数据（不含出口、军车），2024年一季度新能源重卡销量达到10954辆，同比增长超142%，跑赢了整体重卡市场12.99%的同比增速。这意味着新能源重卡具有强大的市场潜力，叠加“双碳”目标的驱动，以及国四标准正式实施，新能源重卡市场规模将持续快速增长。中国科学院院士欧阳明高在今年2月曾表示
化成和分容是锂电池生产的重要工序，涉及电池的激活、性能检测与分档依据，其工序直接影响着电池的性能和使用寿命。与此同时，化成和分容是锂电池制造装备环节最耗能的工序之一，设备能耗占据整线的约40%。随着电池厂商产业化、自动化不断提升，化成分容设备的能耗成为锂电设备企业的竞争焦点之一，尤其是在锂电池追求极
2024年4月27至29日于重庆举行的国际电池技术交流会/展览会（CIBF2024）上，在清华大学欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心有限公司）的展区、巨微集成电路的展台前，巨微将最新研发的搭载巨微无线单电芯BMS（Battery ManagementSystem）的储能电池系统进行了现场展示
为推动电池产业链的“欧洲制造”，欧盟各方正在加大对动力电池产能的投资。然而，在关键原材料、设备、人才建设等其他环节，整体发展进展未能达到预期，内外部制约因素也日益显现。欧洲车企正基于经营业绩指标“放缓”电动化是不争事实。当然，这只是客观意识到在欧洲al
