4月23日上午，中创新航江门基地一期项目OS产品下线活动暨广东(江门)新能源电池产业高质量发展合作交流会在江门成功举行。OS产品的多重强劲优势，将为中创新航持续引领倍增式发展提供更有力的保障。图：活动现场本次活动上，中创新航透露了该公司的储能战略。专注储能15年/第一批储能示范项目担当者据了解，中创
软碳负极材料无法成为钠电池负极材料首选解决方案，未来有较大的可能性应用在中低端钠离子电池制造中。钠离子电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成。在钠电池负极材料中，碳基材料是主流技术路线，碳基负极材料主要包括石墨类、无定形碳、纳米碳等。其中，无定形碳又分为硬碳、软碳。硬碳/软碳负极材料是目前钠电池负
面对即将来临的TWh时代，虽然众多锂电企业已规划了宏大的产能扩张计划，但更高品质的锂电池产品才是市场所需。作为锂电池制作前段工序的核心环节，涂布是影响锂电池质量的关键之一，传统涂布工序在宽幅、速度、无人化、自动化、智能化等方面仍存在短板，面密度横向、纵向一致性需要提升。中国涂布领军企业曼恩斯特加大涂
4月26日，欣旺达（300207.SZ）发布公告称，全资子公司惠州新能源拟向无锡博华、桐曦辰景、申万宏源转让其持有的欣旺达汽车电池股权（拟转让股权比例合计1.2656%、交易金额为4.05亿元人民币。图片来源：欣旺达公告按1.2656%的股权价值4.05亿元计，欣旺达汽车电池当前的总估值约320亿元
近日，宁德时代发布了新的电池技术——凝聚态电池，主打高比能和高安全，单体能量密度高达500Wh/kg。据宁德时代介绍，针对超高比能化学材料的电化学反应变化，凝聚态电池采用了高动力仿生凝聚态电解质，可以构建微米级别自适应网状结构，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能。
4月25日晚间，光伏企业明冠新材（688560.SH）发布公告称，全资子公司明冠投资将其直接持有的博创宏远35%的股权转让给安康高新，转让价款总额为 4540.338万元。公告指出，本次转让价款较原投资的账面价值溢价人民币 592.218 万元，交易增值率 15.00%。本次交易所得款项，将用于发展
据路透社报道，电池生产商Northvolt 在4月25日宣布，其美国子公司Cuberg已经开始着手研发适用于电动飞机的锂电池，并称此举将有助于减少碳排放。Cuberg首席执行官Richard Wang称，通过这个新项目，Cuberg将建立可认证的电池系统，从而大大提高飞机性能。资料显示，Northv
4月25日，通用汽车和三星SDI共同宣布，双方计划投资超过30亿美元（约合人民币207.7亿元）在美国建造一座新的电池制造厂。该工厂的年产能将超过30GWh，预计生产富镍棱柱形和圆柱形电池，目标是在2026年开始运营。两家公司将成立合资公司负责实施，不过并未透露该工厂的位置。至此，一波三折的通用汽车
4月26日，喆塔科技与合肥产投资本、耀途资本、中南创投、毅达资本、劲邦资本、明裕创投等投资机构齐聚上海张江，在博雅酒店召开以“共臻高远，同耀新辉”为主题的融资签约仪式。本轮融资由毅达资本领投，耀途资本、劲邦资本、明裕创投跟投，久谦、芯湃担任本轮投资的财务顾问。本轮资金将主要用于加大新能源领域数字化解
当电池级碳酸锂去年几乎摸到60万元/吨门槛的时候，谁能想到不到半年时间，这一“白色石油”的跌幅就达到了近7成。不要说半年前想不到，就是2个月之前，当宁德时代向车企递出“锂矿返利”这一橄榄枝的时候，其锚点都还在20万元/吨的价位。只不过在一泻千里，甚至目前还被业内人士“看衰”，恐会跌入10万元/吨以内
