据市场多方报道，钠电池“上车”不及预期，此前呼声颇高的2023年钠离子电池量产元年或许不能如期而至。究其原因，目前年内确定搭载钠电池的车型仅有奇瑞iCar（宁德时代）、思皓花仙子（中科海钠）、江铃集团新能源EV3（孚能科技）等宣布了钠电池“上车”计划。同时，电池级碳酸锂回落至30万元/吨左右，钠电池
在双碳目标的驱动下，加快发展可再生能源已成为全球能源转型的主流方向。而占据主要地位的风电、光伏等可再生能源仍然受到天气制约，具有间歇性和波动性特点。要想实现大规模并网，稳定输配电，有效减少弃风、弃光，储能设备已经成为不可或缺的关键支撑技术。根据此前国家发展改革委、国家能源局联合印发的《加快推动新型储
受到原材料价格波动与国家鼓励新能源创新技术路线多线发展等因素，钠离子电池在业内一直备受关注。然而，在高举“钠电”大旗的同时，要实现从0到1的产业化应用却非易事。6月1日，中比新能源发布公告：与深圳市华宝新能源股份有限公司（以下简称“华宝新能”）就深入推进公司钠离子电池研发达成深度合作，双方签订战略合
来自盖世汽车的消息显示，据外媒报道，摩洛哥投资机构AMDIE透露，摩洛哥政府和国轩高科正就在该国建立一家电动汽车电池厂进行探讨，新厂产能或达100GWh，最终投资额可能高达63亿美元（约合人民币445.8亿元）。AMDIE并未透露有关该工厂的最终决定将于何时做出，但表示双方正在考虑建厂。摩洛哥有什么
5月22日，有鹏辉能源与珠海冠宇的超百亿电池项目同时落地。5月31日，又一企业宣布超百亿元的电池项目落户。投资102亿产能30GWh5月的最后一天，普利特（002324.SZ）发布公告称，公司控股子公司海四达与浏阳经开区签订《招商项目合作合同》。双方就海四达在浏阳经济技术开发区成立子公司投资建设30
储能电池正在以比动力电池更快的速度发展。来自中国能源研究会储能专委会/中关村储能产业技术联盟（CNESA）的数据显示，2022年全球动力电池出货量为684.2GWh，同比增长84.4%；储能电池出货量159.3GWh，同比增长140.3%。展望未来，CNESA称，保守场景下，预计2027年以电化学储
近日，安徽博石高科新材料股份有限公司（下称“博石高科”）递交招股书，准备在深圳证券交易所创业板上市。本次冲刺上市，博石高科计划募资5.51亿元，东海证券为其保荐机构。据招股书介绍，博石高科是一家专注于锰基正极材料研发、生产和销售的企业。报告期内，该公司主要产品为锰酸锂，包括容量型锰酸锂、动力型锰酸锂
未满一年，沈强便因个人原因裸辞，背后缘由惹人遐想。作者|胜马财经 徐川编辑|欧阳文自2019年借壳霞客环保A股上市以来，协鑫能科（002015）已连续3年（2020年报、2021年报、2022年报）收到交易所年报问询函。胜马财经获悉，5月22日，公司发布《深交所关于对协鑫能科2022年报问询函公告》
头部动力电池公司组团参加光伏盛会SNEC，一齐推出新品。这也向市场释放出一种信号：光伏正和储能行业深度连接，动力电池公司们将打开更大市场。▲宁德时代推出无需冷却系统及外部辅助电源的储能系统▲比亚迪推出首款集成刀片电池的储能系统“比亚迪魔方”▲蜂巢能源发布短刀全系储能电芯去年是
新能源起火事件对品牌损伤严重，也开始倒逼车企重视电池安全问题。当前新能源汽车的技术正在突飞猛进，但频繁曝出的质量问题也更具指向型。近日捷豹就因更换电池模组，顺势召回近6,400辆I-Pace车型一事引发热议，其原因是有可能存在过热，这无疑会增加了车辆火灾的风险，因此捷豹选择召回该车型。根据美国国家公
