7月31日，中国大唐集团有限公司（下称“大唐集团”）发布2023年度磷酸铁锂电池储能系统框架采购招标公告。图源：大唐电子商务平台本次招标涵盖大唐集团所属新能源风电、光伏项目所配置的储能系统及共享储能系统，预估采购总容量3GWh，有效期至2023年12月31日。本次框架采购包含0.5C（2小时充放电时
来自量道新能源的消息显示，7月31日，量道新能源上杭县年产6GWh锂电池储能系统项目开工仪式在上杭县南岗工业区举行。图片来源：量道新能源据介绍，该项目将采用先进的生产技术和设备，所生产的高性能、高安全性的锂电池储能系统产品，可为建设新型电力系统提供稳定可靠的能源支持，并有效解决能源供应和需求之间的不
8月1日晚，连续多年软包国内装机量排名第一的孚能科技，发布了《关于股东权益变动暨控股股东和实际控制人拟发生变更的提示性公告 》。图片来源：孚能科技公告称，公司控股股东香港孚能及其一致行动人将合计持有的孚能科技5%股份转让给广州工控集团及其所控制的广州创兴。其中香港孚能转让股份约占公司总股本4.984
如果没有中国，新能源汽车市场所需要的动力电池，还能够用吗？关于这个问题，答案恐怕是否定的。据国外一家基准矿物机构的研究结果显示，中国目前已掌握全球最先进的锂离子电池制造工艺并且在生产的各个环节都有技术优势，预计到2030年，中国的电池产量将会比其他所有国家加起来还要多出一倍，也就是说，如果没有中国，
前段时间，丰田突然宣布他们已经初步开发了一款续航里程长达1,200公里的固态电池，引起了大家的广泛关注。根据已知的信息来看，本次丰田官方一共公布了两项未来的电池计划。一个是要在现有的锂离子电池上进行技术改进，使其能够实现1,000公里左右的超长续航，预计该计划将在2026年实现，另一项研究成果则是推
在新能源汽车这条快速发展的赛道上，车企苦动力电池久矣。去年，在电池级碳酸锂飞涨到60万元/吨时，不管是新势力蔚来，还是传统车企通用、吉利、长城、上汽、广汽等，纷纷开始布局自研电池，以避免陷入“为电池厂打工”和“缺芯贵电”的困境。时至今日，真正将自研电池量产的整车企业屈指可数。近期，有消息称蔚来推迟自
年轻人，请保持饥饿。文丨华商韬略 张宇彤成立4年，拿下今年以来储能领域最大投资，IPO辅导同步开启，剑指A股上市......这家来自福建的独角兽，在两个80后的带领下，一路狂飙。【寒冬入局】2019年12月，发自国家电网，简称为“826”的文件，在储能行业掀起巨浪。这份全称为
这是新能源大爆炸的第707篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。2023年7月21日，中国锂电池产业链迎来了一个堪称里程碑的重磅消息。广州期货交易所正式上市碳酸锂期货，成为全球第四个具备锂期货合约的交易所，从此，中国开始了对碳酸锂定价权的争夺
全球汽车电动化加速推进，带动动力电池新一轮基于TWh的全球产能布局。据电池中国不完全统计，目前全球头部锂电池企业产能规划到2025年已超4000GWh。面向TWh新周期，锂电制造呈现出三大趋势：一是提质，解决当前制造环节痛点，将带动锂电设备打破陈规，重构锂电制造逻辑；二是增效，区别于GWh时代，电池
8月3日，市场调研机构SNE Research发布的数据显示，今年1至6月全球新登记动力电池装车量为304.3GWh，同比增长50.1%。图片来源：SNE Research1-6月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、亿纬锂能
