据报道，LG化学近日宣布，该公司已经与通用汽车签署了一项价值24.7万亿韩元（约1338亿元人民币）的协议。协议约定，从现在到2035年，LG化学将向美国通用汽车公司提供超过50万吨电动汽车电池阴极。维科网锂电注意到，LG化学的子公司LG新能源，排名全球动力电池出货量棑行榜第三，其正是通用汽车主要的
2024年2月7日，中国汽车动力电池产业创新联盟（简称“电池联盟”）发布了2024年1的国内动力和储能电池销量和装车量数据。数据概况产量方面，1月份我国动力和其他电池合计产量为65.2GWh，同比增长68.0%。销量方面，1月份我国动力和其他电池合计销量为57.1GWh，同比增长72.0%。其中，动
企查查消息显示，2月1日，新源动力（河北）有限责任公司（简称“新源动力”）正式成立，该公司法定代表人蒋学真，注册资本超过2.44亿元人民币。新源动力的经营范围包括：电池制造；电池销售；电池零配件生产；电池零配件销售；电子元器件与机电组件设备制造；电子元器件与机电组件设备销售；工程和技术研究和试验发展
这是新能源正前方的第866篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。炸裂呀炸裂，龙头就是龙头，看完宁德时代的2023年年度业绩预告只有这个感慨。01宁德时代2023年度业绩预告简析预计2023年实现归母净利润425-455亿元，同比增长38%-4
文/瑞财经 李姗姗过去一年，锂电池行业呈现出一个特殊现象，一边是严重的产能过剩，而另一边头部企业却仍在大力扩产。不少锂电相关项目因行业供给风向的转变而叫停的同时，行业内仍有一派火热投资。长安汽车董事长朱华荣曾预计，到2025年中国需求的动力电池预计在1000GWh，彼时行业的产能已经达到4800GW
中国动力电池应用分会的数据显示，2023年全球储能电池出货量为173GWh（以终端口径统计），同比增长60%，其中中国储能电池出货约159GWh，占比92%。然而，行业数据增长的背后，是储能行业的急转直下。自去年年中开始，储能行业进入了“厮杀战”，尤其是储能系统集成领域，多家头部储能企业高管曾公开表
作为动力电池领域的顶级头部车企，也是各大车企为之打工的“顶头上司”，宁德时代又要颠覆行业的发展，一行千里的神行超充电池将在今年批量上市。磷酸铁锂、续航里程超过700公里、充电10分钟续航400公里，这几个曾经相互矛盾的词汇，由宁德时代的神行电池实现了融合，电动汽车普及最后一公里的问题终于要被解决了。
去年，宁德时代的电池装车量为167.1GWh，虽然依旧高居榜首，但其市场份额也从2022年的48.2%下降到了43.11%。有分析人士指出，宁德时代市场份额的缩水，或许与对手的步步紧逼有关。比如，去年我国动力电池装车量排行榜前五名中，除了高居榜首的宁德时代外，还有比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科
2月12日，欧洲汽车电池制造商ACC（Automotive Cells Company）宣布完成了44亿欧元（折合人民币约341.08亿元）的债务融资。据悉，本次融资是欧洲汽车行业有史以来最大的融资活动之一，ACC将用于其在法国、德国和意大利三个锂电池“超级工厂”的建设。关于ACC资料显示，ACC成
2月1日，沃尔沃集团宣布，其完成了对Proterra Inc.和Proterra Operating Company Inc.电池业务的并购。此次收购价格2.1亿美元（约合人民币15.11亿元），收购的资产包括位于加利福尼亚州的电池模块和电池组开发中心以及位于南卡罗来纳州的电池组装工厂。沃尔沃集团首
